Msururu wa muda wa Ford Triton ni muundo tata unaojumuisha minyororo miwili tofauti.
Injini ni 4.6L na valve 5.4L 3 kwa kila injini ya Triton ya silinda. Injini hii ilizinduliwa mnamo 2004 na iliendelea hadi 2010 katika uhamishaji wa lita 5.4. Kuanzia 2004 hadi 2010 injini hii ilikuja ndani ya mojawapo ya lori zinazouzwa zaidi wakati wote, F150.

Ni vigumu kusema kuwa hii ni injini nzuri, lakini ni jambo lisilopingika kwamba wanaweza kwenda mbali sana wanapotunzwa ipasavyo. Kwa bahati mbaya, injini hii hutoa changamoto nyingi kwa wamiliki na madereva. Hapa tutazungumza juu ya dalili za kawaida za shida ya mlolongo wa muda wa Ford Triton.
Kumbuka: Triton ya 2005 - 2013 hutumia nambari tofauti ya nambari kuliko ile ya 2004 na ya zamani.

Kwa kuwa alisema, dalili nyingi zinazohusiana na wachache wa matatizo hugeuka kuwa malalamiko ya uendeshaji wa kelele. Injini mara nyingi hufanya kelele nyingi bila kufanya kitu wakati wa moto au sauti ya kutetemeka inapowasha injini baridi.

Masuala haya yote mawili yanaweza kuashiria matatizo na mvutano kwenye mnyororo na hali ya makusanyiko ya mwongozo. Hii ndio njia bora zaidi ya kuthibitisha kelele ya injini unayosikia ni kutoka kwa msururu wa saa.

Kwa kuongezea, kwa malalamiko ya kelele ya kugonga kama matokeo ya mvutano usio sahihi au miongozo ya plastiki iliyovunjika, tunaweza pia kuweka idadi sawa ya nambari za taa za injini. Triton V-8 hizi zinajulikana kwa kuweka misimbo ya cam phaser kutoka P0340 hadi P0349.